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北线方案有以下问题需要排除；1、与甬金高铁平衡线问题，宁波、金华是否愿意不再建设，就用台州方案北线通过。2、金华是否同意拿出一佰亿投资，只通过一个镇。不要说还有东阳、义乌、金华市区人流，还有宁波宁海、象山都是你的客源，这是建立在甬金高铁不再建造有分流而已。台州市区、临海、温岭、玉环因是刚需，不管南线、北线都得走，免强可以算你的客流，目前要算只能是天台、三门是真正需要。
昌黎散人
台金高铁只要能接上国铁主干道，不管南线北线对台州都是天大好处，南线只要台州自己同意，阻力会少一些，北线首先要协调金华是否愿意出钱修造，这是必须要面对的难题。天台、三门可考虑接入仙居，从仙居开始按金华方案走，相对来说金华能接受一些，这个接法主要是说服自已家人市政府就行了。做基础设施大事情要考虑别人愿不愿意，如果不愿意会无止境的拖下去，对台州打通西向通往腹地，会出现“路还远着呢”。//@高贵熊猫LO:对金台铁路优化改造的想法是好的，但只能优化金台铁路线内某几个地方的交通衔接，但改变不了金台铁路是以货运为主的普速铁路这一根本性局限问题，更代替不了金台高铁台州方案，也就是北线方案，是可以填补浙江中部浙东与浙西南大片区域无铁路空白、是可以连接沪昆內陆高铁大通道和甬台温沿海高铁大通道这两条国家高速铁路主干道、是可以通过走金华义乌居中的金义枢纽，经横店、磐安北、天台、三门这条直钱，是可以打通浙江四大都市区的金义新区和宁波都市区、台州三门湾新区之间互联互通最直最近的高速铁路客运专线，让金华和台州两市人员与经济有更紧密的联系，对金台商贸、旅游和经济社会发展有更强劲带动力这一重要意义和主要优势。相信政府和国铁设计部门的科学规划、科学决策，选择北线方案，大思路、大方向正确，应该支持！胡言乱语
新建金台高铁那么多的投入真的没必要，在原有台金铁路上三个地方优化。1、金华段改造永康至金华电气化改造，台州能直达金华站，
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